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传统模式里，驾校占据核心位置，而驾校本身不提供服务，教练是服务的主体，这样就会出现驾校收钱而不提供服务，提供服务的教练却不能让学员满意。学员通常在驾校报名后，到学车时才知道自己的教练，也就是付款前并不能决定自己的教练是谁。双方信息不对称，是造成学员常常对驾校不满的一个原因。 这个问题的一个解决办法是，在学员报考驾校之初就能自主选择教练，学员能通过教练打分、评价选择适合的教练，教练也能知悉学员的情况给自己招生。我之前写过的58 学车就是如此，立足杭州，解决挂靠教练（区别于北京的直营驾校教练）的招生需求。直营驾校的教练一样有招生需求，但没有挂靠教练需求强烈。 我近期接触的UU 学车也是这样一个帮助挂靠教练找学员，学员找教练的平台，只是除了通过上面提到的打分评价让教练学员互选之外，UU 学车还有一个报价功能，即学员报名只需要填写核心的信息，UU 学车就会将学员信息推送给他指定学车区域的教练，在一天内，学员就能收到教练陆续的报价，学员可以在众多报价中，选择性价比最高的教练签约，也可以与教练议价后做最终选择。 这个报价功能对教练有个好处，即教练可以根据学员的实际情况给出不同的报价，例如根据年龄、是男是女等，一个二十多岁的男性一定比四十多岁的女性收费便宜，因为前者学习能力强。教练可以藉此有选择性地招收学员。 这个报价功能除了有帮助教练选学员的功能，还能有为学员拉低报名费的作用。在报价时，系统会根据各个教练报的价格，算出一个平均报价，这个平均报价对每位教练是可见的，教练可以参考这个价格调整自己的报价，不至于过高招不到学员。 学员一端，则可以通过 UU 学车查看教练的籍贯、车辆、评价等情况，然后据此做出选择。据 UU 学车创始人方向介绍，通过 UU 学车报名的学员会有 11 万块的学车意外险，UU 学车上的教练员需要有身份证、驾驶证和教练证，“要求三证齐全”。这是因为有一些挂靠教练会出现拿钱跑路的情况，UU 学车可以作为第三方进行监管。 UU 学车学员版、教练版目前已上线。 来源：36氪 作者：Nicholas | 
发表于 2015-8-18 00:14:53
